Название: Moskvich 400 Описание : ДизайнТип(ы) кузова:4‑дв. седан (5‑мест.)4‑дв. кабриолет (5‑мест.)Компоновка:переднемоторная, заднеприводнаяКолёсная формула:4×2ДвигателиМ-400Марка:М-400Тип:карбюраторныйОбъём:1 074 см3Максимальная мощность:23 л.с., при 3600 об/минМаксимальный крутящий момент:55 Н·м, при 2000 об/минКонфигурация:рядный, 4-цилиндр.Цилиндров :4Клапанов:8Макс. скорость:90 км/часРасход топлива при смешанном цикле:9,0 л/100 кмДиаметр цилиндра:67,5 ммХод поршня:75 ммСтепень сжатия:5,8Система питания:Карбюратор К-24/К-24А/К-25/К-25А, спадающим потокомТактность (число тактов):4Порядок работы цилиндров:1-3-4-2Рекомендованное топливо:А-66М-401Марка:М-401Тип:карбюраторныйОбъём:1 074 см3Максимальная мощность:26 л.с., при 4000 об/минМаксимальный крутящий момент:58 Н·м, при 2200 об/минКонфигурация:рядный, 4-цилиндр.Цилиндров :4Клапанов:8Макс. скорость:90 км/часРасход топлива при смешанном цикле:9,0 л/100 кмДиаметр цилиндра:67,5 ммХод поршня:75 ммСтепень сжатия:6,2Система питания:Карбюратор К-24/К-24А/К-25/К-25А, спадающим потокомТактность (число тактов):4Порядок работы цилиндров:1-3-4-2Рекомендованное топливо:А-66ТрансмиссияМеханическая 3-ступ.Тип:МеханическаяЧисло ступеней:3-ступ.Передаточные отношения:Главная передача:5.141 передача:3.562 передача:1.733 передача:1.00Задняя передача:4.44Тип шестерней:пара конических шестерён с винтовымизубьямиХарактеристикиМассово-габаритныеДлина:3855 ммШирина:1400 ммВысота:1525 ммКлиренс:190 ммКолёсная база:2340 ммКолея задняя:1168 ммКолея передняя:1105 ммМасса:845 кг855 кг (401)Москви́ч-400 — советский автомобиль Iгруппы малого класса, выпускавшийся наЗаводе малолитражных автомобилей в Москве(«ЗМА», впоследствии — «МЗМА») с декабря1946 по 1954 год. Первый массовый легковойавтомобиль, продававшийся в СССР дляиндивидуального использования[1].По конструкции был идентичен автомобилюOpel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940годах в Германии предприятием Adam OpelA.G., принадлежавшим американскомуконцерну General Motors. Устройство быловоссоздано после войны на основесохранившихся экземпляров, так какоригинальная техническая документация несохранилась[2].Москви́ч-401 — усовершенствованнаяверсия, выпускавшаяся с 1954 по 1956 год.В общей сложности за 10 лет было выпущено216 006 седанов и 17 742 кабриолетов[1].Розничная отпускная цена «Москвича-400»составляла 8 000 рублей, «Москвича-401» — 9000 рублей.ПредысторияМассовое производство легковыхавтомобилей в СССР началось в 1930 годы смоделей среднего и большого литража,выпускавшихся Горьковским автозаводом имосковским Заводом имени Сталина. Это былисравнительно крупные автомобили, сдостаточно мощными двигателями большогорабочего объёма. Они широкоиспользовались в народном хозяйстве страны,в такси (в
