Название: HONDA CBR400RR Описание : HONDA CB400RRХарактеристика Модели 1993 года.Масса - 162 кг.Высота по седлу - 750мм.Мощность двигателя - 59 л.с. при 13 000 об/мин.Макс. крут. момент - 39 Нм при 10 000 об/мин.Очень популярный мотоцикл CBR400RR появился в 1987-м году имеется ввиду именно модель с индексом RR - ранее выпускался мотоцикл CBR400R).Двигатель CBR400RR форсированный и развивал 59 л.с. - мог он и больше, но не позволяют законодательные ограничения Японии.Ходовая часть: диагональная алюминиевая рама, подвеска с газонаполненным моноамортизатором Showa с прогрессией и вилка с диаметром труб 41 мм.Регулировок достаточно для городской езды.Передняя вилка ощущается мягковатой, но сбережет ваши руки на очень ровных дорогах.В 1991 году Honda представила обновленную версию - NC29 (так обозначена ходовая часть), внешность которой практически не менялась до 1999 года, (в этом году мотоцикл перестали выпускать.Интересно, что с 1991 года CBR400RR получила громкое имя Fireblade.В нашей стране принято так называть только литровые спортбайки.Так что не все файеры - литровые.Неприхотливые и долговечные карбюраторы Keihin по мнеию владельцев более удачные, чем, например, Mikuni.Красная зона тахометра с 14500 оборотов напоминает о высоком форсировании мотора и как следствие: требователен к маслу. дешёвым лучше не злоупотреблять.Тяга на низах?Ниже 3000 об. в мин. еле едет.Но вот с 6000 тыс. - лучше.Мотор очень эластичный и испытанно на практике, что может набирать на 6-й передаче с 3000 об. в мин плавненько-плавненько. ( но это издевательство над мотором)Есть мнение, что распределение тяги по оборотам зависит от глушителя: стоковая банка лучше в средней части тахометра и после 8000 тыс появляется ощутимый подхват.Установка нонеймовых прямотоков потеря в середине, а верхи ближе к красной зоне.Достоинство - шестеренчатый привод ГРМ, который гораздо недёжнее цепи, хотя он и тяжелее.Благодаря этому, мотор CBR400RR имеет характерное посвистывание.КПП - без нареканий.Приборная панель простая и вполне функциональная, хоть и читается при быстром взгляде не очень хорошо, но это нормально для мотоциклов прошлого века.Слабое же место - на ранние версии производитель устанавливал не самые эффективные тормоза: спереди - двухпоршневые скобы Nissin, сзади - однопоршневые. Добавлено : 28 июл 2021
